Big Disclosure of Bharat Samachar. एयर इंडिया, DGCA और विमान निर्माता Boeing तीनों ही सवालों के घेरे में आ गए हैं। अहमदाबाद में हुए एयर इंडिया विमान हादसे की जांच में जो तकनीकी खामी सामने आ रही है, उसे लेकर अमेरिकी एविएशन रेगुलेटर FAA ने 2018 में ही चेतावनी जारी कर दी थी।
भारत समाचार के पास मौजूद FAA (Federal Aviation Administration) के आधिकारिक पत्र के मुताबिक, Boeing 787-8, 787-9 और 787-10 सीरीज़ के विमानों में लगे Honeywell फ्यूल कंट्रोल स्विच (P/N 4TL837-3D) में गंभीर तकनीकी गड़बड़ी की पहचान हुई थी। FAA ने स्पष्ट रूप से कहा था कि यह खामी अगर समय रहते नहीं सुधारी गई, तो इससे विमान की फ्यूल मैनेजमेंट प्रणाली प्रभावित हो सकती है, जिससे फ्लाइट ऑपरेशन पर गंभीर खतरा हो सकता है।
FAA ने की थी सिफारिश, फिर भी नहीं किया सुधार
FAA की सिफारिश थी कि संबंधित स्विच को बदल दिया जाए या उसमें आवश्यक तकनीकी सुधार किया जाए। लेकिन एयर इंडिया, DGCA और Boeing तीनों ने इस चेतावनी को नजरअंदाज कर दिया। अब जब अहमदाबाद क्रैश की शुरुआती जांच में वही Honeywell फ्यूल कंट्रोल स्विच तकनीकी रूप से दोषपूर्ण पाया गया है, तो यह एक गंभीर लापरवाही का मामला बन गया है।
कौन जिम्मेदार? एयर इंडिया, DGCA या Boeing?
इस मामले में सवाल यह उठ रहे हैं कि FAA जैसी ग्लोबल एविएशन अथॉरिटी की चेतावनी के बावजूद, भारत के नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने इस तकनीकी अलर्ट पर कोई कदम क्यों नहीं उठाया? क्या एयर इंडिया ने जानबूझकर विमान सुरक्षा से जुड़ी चेतावनी को दरकिनार किया? या फिर Boeing ने खुद इन फॉल्टी स्विचेज़ को जारी रखा?
यह खुलासा न केवल एयर इंडिया के रखरखाव और सुरक्षा मानकों पर सवाल उठाता है, बल्कि DGCA की भूमिका और Boeing की जवाबदेही पर भी गंभीर प्रश्नचिन्ह लगाता है।
अब क्या? जांच के घेरे में तीनों पक्ष
अहमदाबाद हादसे के बाद DGCA ने जांच के आदेश दे दिए हैं, लेकिन अब यह केंद्र सरकार, नागरिक उड्डयन मंत्रालय और अंतरराष्ट्रीय रेगुलेटरी बॉडीज पर निर्भर करता है कि इस तकनीकी लापरवाही को कितनी गंभीरता से लिया जाएगा।
