जम्मू-कश्मीर में राष्ट्रीय व्यापार नेटवर्क से जुड़ाव के लिए पहला मालगाड़ी चलाया गया

भारतीय रेलवे ने पंजाब के रूपनगर से कश्मीर के अनंतनाग तक पहली मालगाड़ी चलाई, जो घाटी की लॉजिस्टिक्स और आर्थिक स्थिति को बदलने वाली एक महत्वपूर्ण उपलब्धि है। इस ट्रेन में 1,380 मीट्रिक टन सीमेंट लोड था, जो शनिवार दोपहर अनंतनाग गुड्स शेड पहुंचा।

लॉजिस्टिक्स लागत में कमी और बाजार पहुंच का विस्तार
रेल मंत्रालय के अधिकारियों ने इसे “प्रगति और एकीकरण का एक शक्तिशाली प्रतीक” बताया। इससे घाटी के उद्योगों को लागत में कमी, बाजार पहुंच का विस्तार और निवेश आकर्षित करने में मदद मिलेगी। सीमेंट घाटी के बुनियादी ढांचे और आवासीय परियोजनाओं के लिए महत्वपूर्ण वस्तु है।

अनंतनाग फ्रेट सुविधा से आर्थिक विकास में वृद्धि
नॉर्दर्न रेलवे के CPRO हिमांशु शेखर उपाध्याय ने बताया कि यह सुविधा क्षेत्र के लिए लॉजिस्टिक्स और आर्थिक विकास का नया चरण शुरू करती है, जिससे माल परिवहन तेज और सस्ता होगा।

फल और हस्तशिल्प उद्योगों के लिए क्रांतिकारी बदलाव
यह लिंक खासकर कश्मीर के फल और हस्तशिल्प उद्योगों के लिए लाभकारी होगा, जिनके लिए समय पर डिलीवरी आवश्यक है। सोपोर फल मंडी के अध्यक्ष फैयाज अहमद मलिक ने कहा, “दिल्ली तक फल भेजने की लागत ₹100 से घटकर ₹30 हो सकती है और ट्रांजिट समय छह दिन से घटकर 30 घंटे रह जाएगा।” इससे घाटी के ताजे फलों जैसे चेरी और स्ट्रॉबेरी को शहरों में प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त मिलेगी।

भविष्य में और भी बाजारों से जुड़ने की उम्मीद
मलिक ने कहा कि जब तक पश्चिम बंगाल, अहमदाबाद और पूर्वोत्तर जैसे प्रमुख बाजारों तक सीधे मालगाड़ियां नहीं चलेंगी, तब तक पूर्ण लाभ नहीं मिलेगा। पहले परिचालन में, गुरुवार रात का ऑर्डर शुक्रवार शाम तक लोड हो गया और शनिवार दोपहर तक माल पहुंच गया, जो 40 घंटे से भी कम समय है।

रेल माल परिवहन की लागत और विश्वसनीयता
विशेषज्ञों का मानना है कि रेल माल परिवहन सड़क मार्ग की तुलना में काफी सस्ता और डिलीवरी के समय की गारंटी देता है, जो खराब होने वाली वस्तुओं और समयबद्ध उत्पादन के लिए आवश्यक है।

प्रधानमंत्री मोदी के रेल लिंक प्रोजेक्ट के बाद यह विकास
यह मालगाड़ी कश्मीर में 63 किमी के कटरा–संगलदान सेक्शन के उद्घाटन और श्रीनगर-कटरा के बीच विशेष वंदे भारत ट्रेन शुरू होने के बाद की महत्वपूर्ण प्रगति है।