इस महीने इंडिगो के शेड्यूल में गड़बड़ी के बाद सरकार ने भारतीय आकाशों में एयरलाइन डुओपॉली के प्रभाव को देखा और यात्रियों को अधिक विकल्प देने के लिए विमानन मंत्रालय ने अपनी कोशिशें तेज़ कर दी हैं। इस सप्ताह दो प्रस्तावित एयरलाइनों को नो ऑब्जेक्शन सर्टिफिकेट (NOC) जारी किए गए हैं।
आपको बता दें कि, केंद्रीय विमानन मंत्री राम मोहन नायडू ने मंगलवार को X पर बताया, “पिछले एक सप्ताह में मैंने नई एयरलाइनों की टीमों से मुलाकात की, जो भारतीय आकाशों में अपनी उड़ान शुरू करना चाहती हैं—शंख एयर, अल हिंद एयर और फ्लाई एक्सप्रेस। शंख एयर को पहले ही NOC मिल चुका है, जबकि अल हिंद एयर और फ्लाई एक्सप्रेस को इस सप्ताह NOC मिल चुका है।”
बता दें मंत्री ने कहा, “मंत्रालय का उद्देश्य अधिक एयरलाइनों को प्रोत्साहित करना है क्योंकि भारतीय विमानन उद्योग दुनिया के सबसे तेजी से बढ़ते उद्योगों में से एक है, और मोदी सरकार की नीतियों के कारण इसमें और विकास की संभावना है। योजनाओं जैसे UDAN ने छोटे कैरियरों जैसे स्टार एयर, इंडिया वन एयर, फ्लाई 91 आदि को देश में क्षेत्रीय कनेक्टिविटी में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने में मदद की है।”
वहीं विमानन उद्योग के विशेषज्ञों का कहना है कि भारत में उच्च जेट ईंधन की कीमतों और करों की वजह से एयरलाइनों के लिए संचालन लागत बहुत अधिक है।
भारतीय विमानन पारिस्थितिकी तंत्र में लगभग सभी हितधारक—एयरलाइनों को छोड़कर—पैसा कमाते हैं। यही वजह है कि हम पिछले तीन दशकों में एयरलाइनों को नियमित रूप से धराशायी होते हुए देखते हैं। एक नई एयरलाइन स्थापित की जा सकती है, लेकिन उसे संचालन में बनाए रखना एक बड़ी चुनौती है, एक अनुभवी विशेषज्ञ ने कहा।
एक और चिंता यह है कि एयरलाइनों के लिए “लागत विरोधी” माहौल है।अब उड़ान भरना कोई विलासिता नहीं रहा है, और यह सपना कि यह आम आदमी की पहुंच में बना रहे, इसके लिए लागत और करों का उचितकरण करना अनिवार्य है।
