दिल्ली : इंडिगो के खिलाफ अब सरकार की तरफ से “एक मिसाल” वाली कार्रवाई की तैयारी है। इसमें भारी जुर्माना और कुछ एयरलाइन अधिकारियों पर रेगुलेटरी कार्रवाई के साथ-साथ दूसरी चीजें शामिल हो सकती हैं। इस महीने की शुरुआत में इंडिगो के शेड्यूल में गड़बड़ी के कारण 5,000 से ज़्यादा उड़ानें प्रभावित हुईं और लाखों यात्री फंस गए।
डीजीसीए ने शुक्रवार शाम को नागरिक उड्डयन मंत्रालय को “ऑपरेशनल रुकावटों की वजह बनने वाली परिस्थितियों” पर अपनी रिपोर्ट सौंपी, जिसमें इस बात पर भी प्रकाश डालने की उम्मीद है कि एयरलाइन का केवल घरेलू नेटवर्क ही क्यों चरमराया, जबकि अंतरराष्ट्रीय उड़ानें मुश्किल से ही शुरू हुईं।
एविएशन मिनिस्टर राम मोहन नायडू ने पार्लियामेंट में कहा था कि जांच पूरी होने के बाद सरकार इंडिगो के खिलाफ “कठोर” एक्शन लेगी। मिनिस्ट्री के एक स्पोक्सपर्सन ने कहा, “(DGCA के) जॉइंट DG संजय के. ब्रम्हाने की हेडिंग वाली एक जांच कमिटी ने शुक्रवार शाम को अपनी रिपोर्ट सौंप दी। रिपोर्ट कॉन्फिडेंशियल है।”
पता चला है कि एयरलाइन के ज़िम्मेदार मैनेजर, जो एक बाहर से आए हैं, उनका अप्रूवल वापस लिया जा सकता है। भारत की सबसे बड़ी घरेलू एयरलाइन के शेड्यूल में कई वजहों से गड़बड़ हुई, लेकिन इसके ऑपरेशन कंट्रोल सेंटर का फेल होना और पायलटों और बाहर से आए मैनेजमेंट के बीच भरोसे का टूटना भी आग में घी डालने का काम कर रहा है।
सरकार चाहती है कि इंडिगो अपनी स्थिति ठीक करे, क्योंकि 64% से ज़्यादा डोमेस्टिक मार्केट शेयर के साथ यह एयरलाइन बहुत ज़रूरी भूमिका निभाती है और इंटरनेशनल ट्रैफिक के मामले में भी यह सबसे बड़ी एयरलाइन है। बैंकिंग की भाषा में, इंडिगो और एयर इंडिया ग्रुप अब “फेल होने के लिए बहुत बड़े हैं” क्योंकि डोमेस्टिक मार्केट में बाकी सभी प्लेयर्स या तो नए हैं या टिकने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।
इंडिगो ने 1 से 9 दिसंबर के बीच अपनी 2,702 इंटरनेशनल फ्लाइट्स में से सिर्फ़ 2.4% कैंसिल की थीं। डोमेस्टिक कैंसिलेशन 10 गुना ज़्यादा थीं, जो ऑपरेट नहीं हो रही 17,404 शेड्यूल्ड फ्लाइट्स में से लगभग 25% थीं।
इंडिगो भी इस गिरावट की जांच कर रहा है, लेकिन सरकार की कार्रवाई DGCA रिपोर्ट के आधार पर तय की जाएगी। जॉइंट DG ब्रम्हणे के नेतृत्व में रेगुलेटर का जांच पैनल 5 दिसंबर को बनाया गया था, ताकि “बड़े पैमाने पर ऑपरेशनल रुकावटों के असली कारणों की पहचान की जा सके।” इसे “(पायलटों के लिए नए फ्लाइट ड्यूटी नॉर्म्स) के संदर्भ में मैनपावर प्लानिंग की पर्याप्तता, रोस्टरिंग सिस्टम में उतार-चढ़ाव और लागू करने की तैयारी का आकलन” भी करना था।
