अडाणी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड (“एपीएसईज़ेड”) ने समाप्त तिमाही के लिए अपने परिणामों की घोषणा की है.
वित्तीय और विकास दोनों मोर्चों पर शानदार प्रदर्शन के साथ वित्त वर्ष 2015 की शुरुआत हमारे लिए मजबूत रही है। वित्तीय मोर्चे पर, हमने सर्वकालिक उच्च कमाई दर्ज की। लेकिन गंगावरम बंदरगाह में अस्थायी व्यवधान के लिए, जो अब पूरी तरह से बहाल हो गया है, हमारी Q1 कार्गो मात्रा 114.7 एमएमटी होगी, जो 13% की वृद्धि है।
विकास के मोर्चे पर, हमने दो नई बंदरगाह रियायतें और एक बंदरगाह ओ एंड एम अनुबंध जीता। निदेशक और सीईओ, एपीएसईज़ेड ने कहा हमें गर्व है कि हमारे चार बंदरगाह विश्व बैंक के कंटेनर पोर्ट प्रदर्शन सूचकांक 2023 में शामिल हुए।
परिचालन संबंधी मुख्य बातें
- तिमाही के दौरान, APSEZ ने 109MMT कार्गो वॉल्यूम (सालाना आधार पर 8% की वृद्धि) दर्ज किया। यह वृद्धि मुख्य रूप से कंटेनर (सालाना आधार पर 18% की वृद्धि) और लिक्विड और गैस (सालाना आधार पर 11% की वृद्धि) के कारण हुई। हमारे पास एक अस्थायी व्यवधान था जिसके कारण गंगावरम पोर्ट पर 5.7 MMT का नुकसान हुआ, जो अब पूरी तरह से बहाल हो गया है।
- मुंद्रा बंदरगाह ने किसी भी भारतीय बंदरगाह द्वारा हर तिमाही में सबसे अधिक मात्रा का संचालन किया।
•मुंद्रा, कट्टुपल्ली, हजीरा और कृष्णापट्टनम विश्व बैंक के कंटेनर पोर्ट प्रदर्शन सूचकांक 2023 में शामिल हैं। यह सूचकांक उत्पादकता, दक्षता और विश्वसनीयता सहित कई मापदंडों पर वैश्विक स्तर पर बंदरगाहों का मूल्यांकन करता है।
- अब तक का सबसे अधिक तिमाही रेल कार्गो (0.16 मिलियन टीईयू, 19% वार्षिक वृद्धि) और जीपीडब्ल्यूआईएस मात्रा (5.56 एमएमटी, 28% वार्षिक वृद्धि)।
- एमएमएलपी पर कंटेनर की मात्रा पिछले वर्ष की तुलना में 27% बढ़कर 103,784 टीईयू हो गई।
वित्तीय विशिष्टताएं…
- वित्त वर्ष 25 की पहली तिमाही में राजस्व 21% बढ़कर 7,560 करोड़ रुपये हो गया।
•ईबीआईटीडीए (विदेशी मुद्रा को छोड़कर) 29% बढ़कर 4,848 करोड़ रुपये हो गया। घरेलू बंदरगाहों ने ईबीआईटीडीए में 3,990 करोड़ रुपये का योगदान दिया और लॉजिस्टिक्स का योगदान 144 करोड़ रुपये रहा।
•बेहतर एसेट स्वेटिंग के कारण घरेलू बंदरगाहों का ईबीआईटीडीए 32 बीपीएस बढ़कर 72% हो गया।
•तिमाही के अंत में शुद्ध ऋण टीटीएम ईबीआईटीडीए के मुकाबले 2.1 गुना रहा।
•केयर और आईसीआरए ने एपीएसईज़ेड की क्रेडिट रेटिंग को अपग्रेड करके ‘एएए’ कर दिया है। एसएंडपी ने क्रेडिट आउटलुक को “स्थिर” से अपग्रेड करके “सकारात्मक” कर दिया है, जो पैमाने और विविधीकरण में सुधार के कारण है।
व्यवसाय की मुख्य बातें…
- तंजानिया के दार एस सलाम बंदरगाह पर कंटेनर टर्मिनल 2 के संचालन और प्रबंधन के लिए तंजानिया बंदरगाह प्राधिकरण के साथ 30 साल के रियायत समझौते पर हस्ताक्षर किए। चार बर्थ वाले सीटी2 की वार्षिक कार्गो हैंडलिंग क्षमता 1 मिलियन टीईयू है और 2023 में यह 0.82 मिलियन टीईयू कंटेनर का प्रबंधन करेगा।
- दीनदयाल बंदरगाह पर बर्थ संख्या 13 के विकास, संचालन और रखरखाव के लिए एलओआई प्राप्त हुआ। कंपनी को प्रतिस्पर्धी बोली प्रक्रिया के माध्यम से 30 वर्ष की रियायत अवधि के लिए यह एलओआई प्रदान किया गया है।
- श्यामा प्रसाद मुखर्जी पोर्ट, कोलकाता में नेताजी सुभाष डॉक पर कंटेनर सुविधा के पांच वर्षीय संचालन एवं रखरखाव के लिए एलओआई प्राप्त हुआ। नेताजी सुभाष डॉक भारत के पूर्वी तट पर सबसे बड़ा कंटेनर टर्मिनल है और इसने वित्त वर्ष 2023-24 में 0.63 मिलियन टीईयू को संभाला। बंदरगाह पर एपीएसईज़ेड की उपस्थिति विझिनजाम और कोलंबो में आगामी ट्रांसशिपमेंट हब के साथ तालमेल को बढ़ावा देगी।
- पहला मदरशिप विझिंजम बंदरगाह पर पहुंचा, जो दक्षिण एशिया की सबसे उन्नत कंटेनर हैंडलिंग तकनीक से सुसज्जित भारत का पहला ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह है।
- रेक की संख्या बढ़कर 131 हो गई (वित्त वर्ष 24 के अंत में 127 से)।
- पलवल में गोदाम के जुड़ने से भंडारण क्षमता बढ़कर 2.9 मिलियन वर्ग फुट हो गई (वित्त वर्ष 24 के अंत तक 2.4 मिलियन वर्ग फुट)।
•एग्रीसिलो की क्षमता 1.2 एमएमटी थी और चल रही परियोजनाओं के पूरा होने पर इसके 4 एमएमटी तक बढ़ने की उम्मीद है।
- समुद्री सेवा व्यवसाय ने मैक्सिको और श्रीलंका में एक-एक टग तैनात किया।
