जीवीके समूह के उपाध्यक्ष जीवी संजय रेड्डी ने कांग्रेस सांसद राहुल गांधी की इस टिप्पणी का जोरदार खंडन किया है कि मोदी सरकार ने जीवीके पर दबाव बनाया और समूह से मुंबई हवाई अड्डे को “अपहृत” कर लिया और इसे अडानी समूह को सौंप दिया है.
रेड्डी ने आज एक टीवी चैनल से बात करते हुए कहा, “मुंबई हवाईअड्डे को बेचने के लिए अडाणी समूह या किसी और की ओर से कोई दबाव नहीं था.” मुझे इस लेन-देन की पृष्ठभूमि की व्याख्या करने दें. आप जानते हैं, शायद उस (बिक्री) से एक साल पहले, हम धन उगाहने पर विचार कर रहे थे क्योंकि हमारी एयरपोर्ट होल्डिंग कंपनी में हमने लगभग 10 साल पहले कर्ज उठाया था, जब हमने बेंगलुरु हवाई अड्डे का अधिग्रहण किया था और वह कर्ज बकाया हो रहा था. इसलिए हम निवेशकों से बात कर रहे थे और हमने तीन निवेशकों के साथ करार किया था,” रेड्डी ने कहा.
वे एक साथ इस कंपनी में निवेश करने के लिए सहमत हुए, जिससे हमें कर्ज चुकाने में मदद मिलेगी। हालांकि, उनकी कई शर्तें थीं जैसे किसी अंतरराष्ट्रीय निवेशक की होती हैं और फिर हम कोविड की चपेट में आ गए। तीन महीनों के लिए हवाई अड्डे का कारोबार बंद था और हमारे पास शून्य राजस्व था। इसने हम पर अधिक वित्तीय दबाव डाला, और इसलिए हम लेन-देन को जल्दी पूरा करने के लिए उनके साथ काम करने की कोशिश कर रहे थे। लेकिन ऐसा नहीं हो रहा था,” रेड्डी ने कहा, जिनके समूह ने पिछले 20 वर्षों में विभिन्न व्यवसायों में $5 बिलियन से अधिक का निवेश किया है.
“तो लगभग उसी समय गौतम (अडानी) भाई ने मुझसे संपर्क किया और उन्होंने कहा कि उन्हें मुंबई हवाई अड्डे में बहुत रुचि है और क्या हम उनके साथ एक ही नियम और शर्तों पर लेनदेन करने को तैयार हैं – केवल अंतर यह है कि उन्होंने कहा वह सुनिश्चित करेंगे कि वह एक महीने में पूरा लेन-देन पूरा कर लेंगे, जो हमारे लिए बहुत महत्वपूर्ण था,” रेड्डी ने एनडीटीवी से कहा, केंद्रीय जांच ब्यूरो या प्रवर्तन निदेशालय जैसी सरकारी एजेंसियों के किसी भी दबाव से इनकार करते हुए.
राहुल गांधी द्वारा संसद में लगाए गए विशेष आरोप पर कि GVK को मुंबई हवाई अड्डे को अडानी समूह को बेचने के लिए मजबूर किया गया था, रेड्डी ने कहा, “जहां तक मेरा संबंध है, हमने गौतम अडानी के साथ यह सौदा इस तथ्य के कारण किया था कि इसकी आवश्यकता थी कंपनी का। हमें उधारदाताओं को चुकाना था और किसी और का कोई दबाव नहीं था। जहां तक संसद में कही गई बातों के अन्य पहलुओं की बात है, तो मैं इस पर राजनीति में नहीं आना चाहूंगा। यह।”
देखिए, मैं गौतम भाई को कुछ समय से जानता हूं, और लेन-देन बहुत आसान था क्योंकि मैंने उनके साथ एक बात देखी कि वे सीधे सौदे करते हैं – वे किसी को अपने साथ नहीं लाते। यह वह और मैं थे, बस हम दोनों। सब कुछ बंद करने में सक्षम होने में हमें लगभग एक सप्ताह का समय लगा। यह बहुत ही सरल, बहुत सीधा था। हमारे पास बहुत अधिक शर्तें नहीं थीं, समय सीमा बहुत विशिष्ट थी ताकि हम इसे जल्दी से समाप्त कर सकें और ऋणदाताओं का ध्यान रख सकें, जो सर्वोच्च प्राथमिकता थी। और उसने उधारदाताओं को भी यह कहकर दिलासा दिया कि वह यह व्रत करेगा इसलिए उन्हें चिंता करने की आवश्यकता नहीं है। इसलिए उनके साथ मेरा व्यवहार बहुत अच्छा रहा है, कोई समस्या नहीं है। जो कुछ भी प्रतिबद्ध था, जो भी समझ थी, हमने इसे बनाए रखा, हमने निष्कर्ष निकाला,” रेड्डी ने कहा।
राहुल गांधी ने आज संसद में आरोप लगाया कि सरकार ने अडानी के पक्ष में नियमों में हेरफेर किया और कहा कि बिना किसी पूर्व अनुभव के किसी को भी हवाई अड्डों के विकास में शामिल नहीं किया जाएगा।
“सरकार द्वारा इस नियम को बदल दिया गया और अडानी को छह हवाई अड्डे दिए गए। उसके बाद भारत के सबसे रणनीतिक, लाभदायक हवाई अड्डे, मुंबई हवाई अड्डे को सीबीआई, ईडी जैसी एजेंसियों का उपयोग करके जीवीके से छीन लिया गया और भारत सरकार द्वारा अडानी को दे दिया गया।” कांग्रेस नेता ने आरोप लगाया।
GVK को कई चीज़ें पहली बार मिली हैं – इसने 1996 में भारत का पहला निजी बिजली संयंत्र स्थापित किया, 2004 में राजस्थान में भारत की पहली छह-लेन टोल रोड परियोजना, और 2006 में मुंबई में भारत की पहली निजी हवाई अड्डा परियोजना। समूह के पास ऊर्जा, हवाई अड्डे, आतिथ्य, परिवहन, रियल एस्टेट, फार्मास्यूटिकल्स और प्रौद्योगिकी जैसे कई क्षेत्रों में हित हैं।
