अमेरिका द्वारा आयात पर 25 प्रतिशत टैरिफ लगाने की संभावना के बीच, भारतीय ऑटोमोटिव कंपोनेंट उद्योग के स्थिर वृद्धि की उम्मीद है। भारतीय ऑटो कंपोनेंट क्षेत्र में FY26 में 8-10 प्रतिशत की वृद्धि होने का अनुमान है, जबकि FY24 में 14 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई थी। FY25 में यह वृद्धि 7-9 प्रतिशत तक सीमित रहने का अनुमान है।
ICRA की रिपोर्ट: निर्यात, EV कंपोनेंट और आफ्टरमार्केट में वृद्धि से होगा विकास
क्रेडिट रेटिंग एजेंसी ICRA के अनुसार, इस वृद्धि का मुख्य कारण मजबूत निर्यात प्रदर्शन, इलेक्ट्रिक वाहन (EV) कंपोनेंट्स की बढ़ती स्थानीयकरण और आफ्टरमार्केट में बढ़ती मांग है।
कॅपेक्स में वृद्धि और EV कंपोनेंट्स में निवेश
ICRA का अनुमान है कि ऑटो कंपोनेंट सेक्टर FY26 में 25,000-30,000 करोड़ रुपये का पूंजी व्यय करेगा, जिसमें क्षमता विस्तार, स्थानीयकरण और तकनीकी उन्नति पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा, जिसमें EV कंपोनेंट्स भी शामिल हैं।
EV सप्लाई चेन में 30-40 प्रतिशत का स्थानीयकरण
वर्तमान में EV सप्लाई चेन का केवल 30-40 प्रतिशत हिस्सा स्थानीयकृत है, जबकि ट्रैक्शन मोटर्स, कंट्रोल यूनिट्स और बैटरी प्रबंधन प्रणालियों में महत्वपूर्ण प्रगति हुई है। हालांकि, बैटरी सेल्स, जो वाहन की कुल लागत का 35-40 प्रतिशत होते हैं, पूरी तरह से आयातित होते हैं, जिससे घरेलू निर्माताओं के लिए अवसर उत्पन्न होते हैं।
आंतरिक मांग और आफ्टरमार्केट की वृद्धि
घरेलू OEMs से मांग में वृद्धि की उम्मीद है, जो उद्योग के आधे से अधिक राजस्व में योगदान करते हैं, जबकि वाहन की उम्र बढ़ने, प्रयुक्त वाहनों की बढ़ती लोकप्रियता और प्रिवेंटिव मेंटेनेंस ट्रेंड्स से आफ्टरमार्केट में 5-7 प्रतिशत वृद्धि की संभावना है।
निर्यात में चुनौतियां, लेकिन वैश्विक अवसर मजबूत
हालांकि, प्रमुख बाजारों में वाहन रजिस्ट्रेशन में धीमी वृद्धि से निर्यात में चुनौतियां आ सकती हैं, लेकिन वैश्विक OEMs और Tier-1 आपूर्तिकर्ताओं द्वारा आपूर्तिकर्ता विविधीकरण और आउटसोर्सिंग से विकास को सहारा मिलेगा। इसके अलावा, यूरोपीय संघ (EU) संयंत्रों के बंद होने से भारत के धातु कास्टिंग और फोर्जिंग उद्योग को लाभ हो सकता है।
भारत का उत्पादन हब के रूप में उभरता स्थान
“चाइना प्लस वन” रणनीति के कारण भारतीय निर्माताओं को वैश्विक बाजारों से अधिक निर्यात आदेश मिल रहे हैं। भारतीय उद्योग को अमेरिकी और यूरोपीय देशों में आपूर्ति श्रृंखला विविधीकरण से भी लाभ हो रहा है, जिससे भारत एक आकर्षक वैकल्पिक निर्माण केंद्र बन रहा है।
पीई निवेशकों और M&A गतिविधियों में वृद्धि
ऑटो कंपोनेंट इंडस्ट्री में निजी इक्विटी (PE) निवेशकों की रुचि बढ़ी है, जो विनियामक बदलावों, तकनीकी प्रगति और आपूर्ति श्रृंखला विविधीकरण की आवश्यकताओं से प्रेरित है। उद्योग में सॉफ़्टवेयर-निर्धारित समाधानों, ए.आई. एकीकरण और EV कंपोनेंट्स निर्माण में M&A गतिविधियाँ बढ़ रही हैं।
भारत की ऑटो कंपोनेंट इंडस्ट्री में स्थिर वृद्धि की उम्मीद: FY26 में 8-10 प्रतिशत की वृद्धि का अनुमान
अमेरिका द्वारा आयात पर 25 प्रतिशत टैरिफ लगाने की संभावना के बीच, भारतीय ऑटोमोटिव कंपोनेंट उद्योग के स्थिर वृद्धि की उम्मीद है। भारतीय ऑटो कंपोनेंट क्षेत्र में FY26 में 8-10 प्रतिशत की वृद्धि होने का अनुमान है, जबकि FY24 में 14 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई थी। FY25 में यह वृद्धि 7-9 प्रतिशत तक सीमित रहने का अनुमान है।
ICRA की रिपोर्ट: निर्यात, EV कंपोनेंट और आफ्टरमार्केट में वृद्धि से होगा विकास
क्रेडिट रेटिंग एजेंसी ICRA के अनुसार, इस वृद्धि का मुख्य कारण मजबूत निर्यात प्रदर्शन, इलेक्ट्रिक वाहन (EV) कंपोनेंट्स की बढ़ती स्थानीयकरण और आफ्टरमार्केट में बढ़ती मांग है।
कॅपेक्स में वृद्धि और EV कंपोनेंट्स में निवेश
ICRA का अनुमान है कि ऑटो कंपोनेंट सेक्टर FY26 में 25,000-30,000 करोड़ रुपये का पूंजी व्यय करेगा, जिसमें क्षमता विस्तार, स्थानीयकरण और तकनीकी उन्नति पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा, जिसमें EV कंपोनेंट्स भी शामिल हैं।
EV सप्लाई चेन में 30-40 प्रतिशत का स्थानीयकरण
वर्तमान में EV सप्लाई चेन का केवल 30-40 प्रतिशत हिस्सा स्थानीयकृत है, जबकि ट्रैक्शन मोटर्स, कंट्रोल यूनिट्स और बैटरी प्रबंधन प्रणालियों में महत्वपूर्ण प्रगति हुई है। हालांकि, बैटरी सेल्स, जो वाहन की कुल लागत का 35-40 प्रतिशत होते हैं, पूरी तरह से आयातित होते हैं, जिससे घरेलू निर्माताओं के लिए अवसर उत्पन्न होते हैं।
आंतरिक मांग और आफ्टरमार्केट की वृद्धि
घरेलू OEMs से मांग में वृद्धि की उम्मीद है, जो उद्योग के आधे से अधिक राजस्व में योगदान करते हैं, जबकि वाहन की उम्र बढ़ने, प्रयुक्त वाहनों की बढ़ती लोकप्रियता और प्रिवेंटिव मेंटेनेंस ट्रेंड्स से आफ्टरमार्केट में 5-7 प्रतिशत वृद्धि की संभावना है।
निर्यात में चुनौतियां, लेकिन वैश्विक अवसर मजबूत
हालांकि, प्रमुख बाजारों में वाहन रजिस्ट्रेशन में धीमी वृद्धि से निर्यात में चुनौतियां आ सकती हैं, लेकिन वैश्विक OEMs और Tier-1 आपूर्तिकर्ताओं द्वारा आपूर्तिकर्ता विविधीकरण और आउटसोर्सिंग से विकास को सहारा मिलेगा। इसके अलावा, यूरोपीय संघ (EU) संयंत्रों के बंद होने से भारत के धातु कास्टिंग और फोर्जिंग उद्योग को लाभ हो सकता है।
भारत का उत्पादन हब के रूप में उभरता स्थान
“चाइना प्लस वन” रणनीति के कारण भारतीय निर्माताओं को वैश्विक बाजारों से अधिक निर्यात आदेश मिल रहे हैं। भारतीय उद्योग को अमेरिकी और यूरोपीय देशों में आपूर्ति श्रृंखला विविधीकरण से भी लाभ हो रहा है, जिससे भारत एक आकर्षक वैकल्पिक निर्माण केंद्र बन रहा है।
पीई निवेशकों और M&A गतिविधियों में वृद्धि
ऑटो कंपोनेंट इंडस्ट्री में निजी इक्विटी (PE) निवेशकों की रुचि बढ़ी है, जो विनियामक बदलावों, तकनीकी प्रगति और आपूर्ति श्रृंखला विविधीकरण की आवश्यकताओं से प्रेरित है। उद्योग में सॉफ़्टवेयर-निर्धारित समाधानों, ए.आई. एकीकरण और EV कंपोनेंट्स निर्माण में M&A गतिविधियाँ बढ़ रही हैं।
बैटरी निर्माण में चीन पर निर्भरता
हालांकि भारत EV कंपोनेंट्स के स्थानीयकरण में प्रगति कर रहा है, लेकिन लिथियम-आयन बैटरी सेल्स के लिए देश अब भी चीन पर निर्भर है, खासकर लिथियम आयरन फॉस्फेट (LFP) और निकल मैंगनीज कोबाल्ट (NMC) रासायनिक संरचनाओं में।
ICRA का विश्लेषण: उद्योग की मजबूत वित्तीय स्थिति
ICRA का विश्लेषण यह संकेत देता है कि ऑटो एंकलरी कंपनियाँ मजबूत वित्तीय स्थिति में हैं, जिनमें से अधिकांश कंपनियों ने निवेश-ग्रेड रेटिंग बनाए रखी है। पिछले दो-तीन वर्षों में उन्नति की संख्या गिरावट से अधिक रही है, जो क्रेडिट प्रोफाइल में सुधार को दर्शाता है।
हालांकि भारत EV कंपोनेंट्स के स्थानीयकरण में प्रगति कर रहा है, लेकिन लिथियम-आयन बैटरी सेल्स के लिए देश अब भी चीन पर निर्भर है, खासकर लिथियम आयरन फॉस्फेट (LFP) और निकल मैंगनीज कोबाल्ट (NMC) रासायनिक संरचनाओं में।
ICRA का विश्लेषण: उद्योग की मजबूत वित्तीय स्थिति
ICRA का विश्लेषण यह संकेत देता है कि ऑटो एंकलरी कंपनियाँ मजबूत वित्तीय स्थिति में हैं, जिनमें से अधिकांश कंपनियों ने निवेश-ग्रेड रेटिंग बनाए रखी है। पिछले दो-तीन वर्षों में उन्नति की संख्या गिरावट से अधिक रही है, जो क्रेडिट प्रोफाइल में सुधार को दर्शाता है।
