भारत के पहले ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह विझिनजाम को अपना पहला कंटेनर जहाज प्राप्त हुआ

डेस्क : विझिनजाम इंटरनेशनल सीपोर्ट लिमिटेड ने गुरुवार को अपने बंदरगाह पर अपना पहला कंटेनर जहाज उतारा। भारत के सबसे बड़े ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह पर इस तरह के जहाज का यह पहला आगमन था।जिसमें चीन से आया ‘सैन फर्नांडो’ नामक मालवाहक जहाज देश के सबसे बड़े ट्रांस-शिपमेंट बंदरगाह पर पहुंचा।

कंटेनर जहाज को डॉक पर लाए जाने के बाद चार टगों द्वारा जल सलामी दी गई। सैन फर्नांडो, 300 मीटर लंबा मालवाहक जहाज शुक्रवार को वीआईएसएल में 1,900 कंटेनर उतारेगा, जिसके बाद मुख्यमंत्री पिनाराई विजयन बंदरगाह के संचालन के पहले चरण का शुभारंभ किया । मदरशिप बड़े कंटेनर ले जाती है, जिन्हें दूसरे जहाजों में स्थानांतरित किया जाएगा और बाद में देश और विदेश के अन्य बंदरगाहों तक पहुँचाया जाएगा।

उद्घाटन समारोह में केंद्रीय जहाजरानी मंत्री सर्बानंद सोनोवाल, केंद्रीय और राज्य के मंत्री, अधिकारी और आम जनता सहित कई गणमान्य व्यक्ति शामिल रहे.

यह भारत के पहले स्वचालित बंदरगाह की भी शुरुआत है, जिसमें अत्याधुनिक अवसंरचना और सुविधाएं हैं, जो बड़े जहाजों को संभालने में सक्षम है, इसके आधुनिक कंटेनर हैंडलिंग उपकरण और विश्व स्तरीय स्वचालन और आईटी सिस्टम हैं। सैन फर्नांडो, 300 मीटर लंबा कंटेनर पोत है, जिसे मैरस्क द्वारा संचालित किया जाता है और जिसकी क्षमता 8,000-9,000 टीईयू (बीस फुट समतुल्य इकाई) है, यह बंदरगाह पर लगभग 2,000 कंटेनर उतारने और पोत के भीतर 400 कंटेनरों की आवाजाही के लिए सेवाएं प्रदान करेगा।

अदानी पोर्ट्स एंड एसईजेड लिमिटेड (एपीएसईजेड) के प्रबंध निदेशक करण अदानी ने कहा, “सैन फर्नांडो – जो अब हमारे बंदरगाह पर खड़ा है, भारतीय समुद्री इतिहास में एक नई, शानदार उपलब्धि का प्रतीक है। यह एक संदेशवाहक है जो दुनिया को बताएगा कि भारत का पहला ट्रांसशिपमेंट टर्मिनल और सबसे बड़ा डीपवाटर पोर्ट वाणिज्यिक परिचालन शुरू कर चुका है”। बंदरगाह के अत्याधुनिक बुनियादी ढांचे के बारे में बात करते हुए उन्होंने कहा, “भारत में किसी अन्य बंदरगाह – जिसमें हमारा अपना बेहद उन्नत मुंद्रा पोर्ट भी शामिल है – में ये तकनीकें नहीं हैं। हमने यहां पहले से ही दक्षिण एशिया की सबसे उन्नत कंटेनर हैंडलिंग तकनीक स्थापित की है। और एक बार जब हम स्वचालन और पोत यातायात प्रबंधन प्रणाली को पूरा कर लेंगे, तो विझिनजाम दुनिया के सबसे तकनीकी रूप से परिष्कृत ट्रांसशिपमेंट बंदरगाहों में से एक के रूप में अपनी श्रेणी में होगा।”

वर्तमान में, भारत के कंटेनर ट्रैफ़िक का 25% गंतव्य के रास्ते में ट्रांसशिप किया जाता है। अब तक, दुनिया के साथ भारत के बढ़ते व्यापार के बावजूद, देश के पास एक समर्पित ट्रांसशिपमेंट पोर्ट नहीं था, जिसके परिणामस्वरूप भारत के तीन-चौथाई या 75% ट्रांसशिप किए गए कार्गो को भारत के बाहर के बंदरगाहों द्वारा संभाला जाता था।

विझिनजाम बंदरगाह न केवल भारत में ट्रांसशिपमेंट यातायात की आवाजाही को सुविधाजनक बनाएगा, बल्कि रणनीतिक रूप से स्थित यह बंदरगाह भारत को जोड़ने वाले प्रमुख मार्गों पर यातायात को संभालने में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा, जैसे कि अमेरिका, यूरोप अफ्रीका और भारतीय उपमहाद्वीप के साथ-साथ अमेरिका, यूरोप, अफ्रीका और सुदूर पूर्व के बीच यातायात, और इस प्रकार अंतर्राष्ट्रीय व्यापार मार्गों में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा।

विझिनजाम बंदरगाह परियोजना के बारे में:

केरल में विझिनजाम अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह एक महत्वपूर्ण आर्थिक अवसंरचना परियोजना है जिसे केरल सरकार द्वारा सार्वजनिक निजी भागीदारी (पीपीपी) मोड में बढ़ावा दिया जा रहा है। यह केरल में निजी क्षेत्र का सबसे बड़ा निवेश है।

बोली जीतने के बाद, अडानी पोर्ट्स एंड लॉजिस्टिक्स ने परियोजना को विकसित करने के लिए एक विशेष प्रयोजन वाहन (एसपीवी), अडानी विझिनजाम पोर्ट प्राइवेट लिमिटेड (एवीपीपीएल) का गठन किया। एवीपीपीएल ने विझिनजाम अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह के विकास और संचालन के लिए 17 अगस्त 2015 को केरल सरकार के बंदरगाह विभाग के साथ रियायत समझौता किया। कई चुनौतियों को पार करते हुए, बंदरगाह अब प्रतिस्पर्धा के उन्नत चरणों में है।