संसद ने सोमवार को मर्चेंट शिपिंग बिल, 2025 को मंजूरी दे दी है, जो भारत में एक आधुनिक, कुशल और वैश्विक स्तर के अनुरूप समुद्री नीति ढांचे की नींव रखेगा।
मालिकाना अधिकार और जांच प्रावधानों का विस्तार
यह बिल मर्चेंट शिपिंग जहाजों के मालिकाना हक के लिए पात्रता मानदंडों का विस्तार करता है और समुद्री दुर्घटनाओं की जांच व पूछताछ के लिए प्रावधान करता है।
बिना राष्ट्रीयता वाले जहाजों पर केंद्र सरकार का नियंत्रण
बिल के तहत केंद्र सरकार को अधिकार दिया गया है कि वह भारत या तटीय जल में ऐसे जहाजों को जब्त कर सकती है जिन्हें किसी राज्य का ध्वज फहराने का कानूनी अधिकार प्राप्त नहीं है या जो अपना अधिकार खो चुके हैं।
पुराने कानून का पुनर्लेखन और आधुनिक कानून का निर्माण
यह बिल मर्चेंट शिपिंग एक्ट, 1958 को निरस्त करता है और भारत की बढ़ती अर्थव्यवस्था की आवश्यकताओं के अनुरूप समसामयिक, भविष्योन्मुखी और गतिशील कानून प्रदान करता है।
सरकार का बयान: एक प्रगतिशील और भविष्य-तैयार कानून
सरकार ने कहा, “मर्चेंट शिपिंग बिल, 2025 एक प्रगतिशील और भविष्य-तैयार कानून है जो 1958 के पुराने कानून को बदलता है। यह भारत के समुद्री कानूनी ढांचे को वैश्विक मानकों के अनुरूप बनाते हुए देश को एक भरोसेमंद समुद्री व्यापार केंद्र के रूप में स्थापित करता है।”
सारबानंद सोनोवाल का भाषण: भारत को वैश्विक समुद्री नेता बनाने का प्रयास
6 अगस्त को केंद्रीय मंत्री सारबानंद सोनोवाल ने लोकसभा में बिल पेश करते हुए कहा, “यह बिल भारत को वैश्विक समुद्री व्यापार और प्रशासन में अग्रणी स्थान दिलाने का एक निर्णायक कदम है। यह बिल अंतरराष्ट्रीय समुद्री सम्मेलन और श्रेष्ठ देशों की प्रथाओं के अनुसार तैयार किया गया है।”
बिल की विशेषताएं: सुरक्षा, पर्यावरण संरक्षण और नाविक कल्याण
सोनोवाल ने बताया, “मर्चेंट शिपिंग बिल, 2025 में 16 भाग और 325 धाराएं हैं, जो भारत के समुद्री कानूनी ढांचे को आधुनिक बनाते हुए अंतरराष्ट्रीय सम्मेलन से मेल खाती हैं। यह समुद्र में सुरक्षा बढ़ाता है, आपातकालीन प्रतिक्रिया बेहतर बनाता है और पर्यावरण संरक्षण सुनिश्चित करता है।” उन्होंने आगे कहा, “यह अनुपालन की जटिलताओं को कम करता है, भारतीय टनरेज को बढ़ावा देता है और नाविकों के कल्याण तथा जहाज की सुरक्षा को प्राथमिकता देता है। बिल का उद्देश्य भारत को एक विश्वसनीय समुद्री अधिकार क्षेत्र बनाना और क्षेत्र में सतत विकास, निवेश और नवाचार को प्रोत्साहित करना है।”
पुराने कानून की चुनौतियां
केंद्रीय मंत्री ने बताया कि मर्चेंट शिपिंग एक्ट, 1958 में 561 धाराएं थीं जो भारी, खंडित और पुरानी हो चुकी हैं। यह आधुनिक समुद्री चुनौतियों को संबोधित करने और अंतरराष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO) के कई प्रमुख सम्मेलन की भारत की प्रतिबद्धताओं को पूरा करने में असमर्थ थी।
