भारत एक ऐसा देश था जो पहले विदेशी निर्मित कारों में रुचि रखता था, लेकिन अब जहां हम अपनी खुद की कारों को गर्व से खरीदते हैं, वहां तक आने में देश की ऑटोमोबाइल उद्योग ने लंबा सफर तय किया है। 2014 में शुरू हुआ ‘मेक इन इंडिया’ कार्यक्रम ने न केवल भारत के वाहन उत्पादन को बढ़ावा दिया है, बल्कि इलेक्ट्रिक वाहन (EV) निर्माण क्षेत्र को भी प्रोत्साहन दिया है, ऐसा सरकारी सूत्रों का कहना है।
सरकारी आंकड़ों के अनुसार, यह सभी विकास पिछले एक दशक में नीति सुधारों, वित्तीय प्रोत्साहनों और बुनियादी ढांचे के विकास के कारण संभव हुआ है। आज भारत ग्लोबल ऑटोमोबाइल सेक्टर में एक प्रमुख खिलाड़ी बन चुका है। इसके अलावा, भारत ने भारी निवेश आकर्षित किया है और इससे नवाचार और स्थानीयकरण में वृद्धि हुई है, जो आर्थिक विकास और स्थिरता के लिए फायदेमंद साबित हो रहा है।
अगर हम समय में पीछे मुड़कर देखें तो 1991 में भारत का ऑटोमोबाइल उद्योग विदेशी प्रत्यक्ष निवेश (FDI) और विदेशी निवेश के लिए खोला गया था। आज भारत में दुनिया की सबसे बड़ी ऑटोमोबाइल कंपनियों ने अपनी उत्पादन इकाइयाँ स्थापित की हैं। इसका कारण यह है कि ये बड़ी कंपनियां अब महसूस करती हैं कि भारत यहां वाहनों के निर्माण के लिए उपयुक्त है। यहां पर हमारे पास श्रम शक्ति, विशेषज्ञता और वाहन के घटकों का उत्पादन करने की क्षमता है।
वित्त मंत्रालय के एक अध्ययन के अनुसार, 1991-92 में जहां वाहन उत्पादन 2 मिलियन था, वह 2023-24 में लगभग 28 मिलियन तक पहुँच गया है। वर्तमान में, भारत तीन-व्हीलरों का सबसे बड़ा निर्माता है, दुनिया के दो सबसे बड़े दो-व्हीलर निर्माताओं में से एक है, यात्री वाहनों के चार शीर्ष निर्माताओं में और व्यावसायिक वाहनों के शीर्ष पांच निर्माताओं में शामिल है।
हालांकि केवल कारों का निर्माण करना पर्याप्त नहीं है, असल चुनौती वाहन के घटक और पार्ट्स का निर्माण करना है। यहां पर भारत ने महत्वपूर्ण प्रगति की है, ऐसा सरकारी आंकड़ों से पता चलता है। भारत अब इंजन पार्ट्स, ट्रांसमिशन सिस्टम्स, ब्रेक सिस्टम्स, इलेक्ट्रिकल और इलेक्ट्रॉनिक घटक, बॉडी और चेसिस पार्ट्स जैसे उत्पादों का निर्माण घरेलू स्तर पर करने में सक्षम है।
यह सब मजबूत नीति समर्थन और लगातार बढ़ती कुशल कार्यबल की मदद से संभव हुआ है। वित्त मंत्रालय के अनुमान के अनुसार, ऑटो कंपोनेंट सेक्टर 2030 तक 100 बिलियन अमेरिकी डॉलर का निर्यात लक्ष्य प्राप्त कर सकता है, जिससे यह देश में रोजगार के सबसे बड़े अवसरों में से एक बन सकता है।
भारत के ऑटोमोबाइल क्षेत्र की वृद्धि को महत्वपूर्ण मानते हुए यह भी कहा गया कि यह देश के जीडीपी में 2.3% की वृद्धि में योगदान देता है। यह वृद्धि न केवल आपूर्ति में वृद्धि दिखाती है, बल्कि यह भी संकेत देती है कि लोगों की सैलरी बढ़ी है, लोग अधिक खर्च करने के लिए तैयार हैं और उनकी क्रय शक्ति में वृद्धि हुई है। खासकर, हाल के संघीय बजट में मध्यवर्गीय लोगों को दिए गए लाभ से यह संभावना जताई जा रही है कि अब अधिक से अधिक लोग दो-पहिया वाहनों से चार- पहिया वाहनों की ओर बढ़ेंगे।
लेकिन भारत की असली सफलता की कहानी वास्तव में इलेक्ट्रिक वाहन (EV) सेक्टर में छुपी है। आज, भारत में अगस्त 2024 तक 4.4 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन पंजीकृत हो चुके हैं, जिसमें 2024 के पहले आठ महीनों में 9.5 लाख वाहनों का पंजीकरण शामिल है। सरकार की कई योजनाओं जैसे PLI स्कीम और एडवांस्ड केमिस्ट्री सेल्स (ACS) के लिए अनुदान भी EV निर्माण में वृद्धि में महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहे हैं। यहां तक कि 2023 में, यात्री वाहनों के लिए 9,217 और व्यावसायिक वाहनों के लिए 8,660 EVs का निर्माण हुआ है।
सूत्रों के अनुसार, सरकार EV क्षेत्र के लिए और भी लाभ और छूट देने की योजना बना रही है, क्योंकि प्रधानमंत्री का उद्देश्य एक स्वच्छ, हरा-भरा भारत बनाना और लोगों की आकांक्षाओं को पूरा करना है।
