अहमदाबाद, अडानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड (APSEZ), अदानी समूह की एक प्रमुख कंपनी, द्वारा एक नया मानक स्थापित किया है। वित्तीय वर्ष 2022-23 में 120.51 एमएमटी के उच्चतम रेल कार्गो को संभालना, 98.61 एमएमटी के पिछले सर्वश्रेष्ठ को पार कर गया।
APSEZ एंड-टू-एंड लॉजिस्टिक्स प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध है। सामान्य प्रयोजन के तहत भारतीय रेलवे की वैगन इन्वेस्टमेंट स्कीम (GPWIS), रेल द्वारा संभाला जाने वाला कार्गो है जिसमें 62% की वृद्धि हुई। मुंद्रा पोर्ट ने FY23 में 15,000 से अधिक कंटेनर ट्रेनों को संभाला। भारत के EXIM गेटवे के रूप में अपनी स्थिति को मजबूत करना। FY23 में, APSEZ ने लगभग उत्पन्न किया। भारतीय रेलवे के लिए रेल कार्गो से राजस्व में 14,000 करोड़ रुपये प्राप्त हुए।
यह पर्यावरण के अनुकूल संचालन के लिए मुंद्रा पोर्ट की प्रतिबद्धता को प्रदर्शित करता है। रेल परिवहन का उपयोग माल परिवहन के कार्बन पदचिह्न को कम करता है, और कंटेनर ट्रेनों के कुशल संचालन से अतिरिक्त ट्रक की आवश्यकता कम हो जाती है। भारत का सबसे बड़ा वाणिज्यिक बंदरगाह संचालक, अडानी पोर्ट्स इस क्षेत्र में अग्रणी रहा है। भारत के बंदरगाह और रसद बुनियादी ढांचे का विकास यह कार्य इसकी मिसाल है।
अडानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड के बारे में
अडानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड (APSEZ), जो वैश्विक रूप से विविध अडानी समूह का एक हिस्सा है, एक पोर्ट कंपनी से एक इंटीग्रेटेड ट्रांसपोर्ट यूटिलिटी के रूप में विकसित हुआ है, जो इसके पोर्ट गेट से ग्राहक गेट तक एंड-टू-एंड समाधान प्रदान करता है। यह पश्चिमी तट पर रणनीतिक रूप से स्थित 6 बंदरगाहों और टर्मिनलों (गुजरात में मुंद्रा, दहेज, टूना और हजीरा, गोवा में मोरमुगाओ और महाराष्ट्र में दिघी) और 5 बंदरगाहों और टर्मिनलों के साथ भारत में सबसे बड़ा बंदरगाह विकासकर्ता और ऑपरेटर है। भारत (ओडिशा में धामरा, आंध्र प्रदेश में गंगावरम, और कृष्णापटनम, और (तमिलनाडु में एन्नोर, कराईकल और कट्टुपल्ली) देश के कुल पोर्ट वॉल्यूम के 24% का प्रतिनिधित्व करते हैं, इस प्रकार दोनों तटीय क्षेत्रों और भीतरी इलाकों से बड़ी मात्रा में कार्गो को संभालने की क्षमता प्रदान करते हैं।
कंपनी विझिंजम, केरल और कोलंबो, श्रीलंका में दो ट्रांसशिपमेंट पोर्ट भी विकसित कर रही है। हमारे पोर्ट्स से लॉजिस्टिक्स प्लेटफॉर्म में पोर्ट सुविधाएं, मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स पार्क, ग्रेड ए वेयरहाउस और औद्योगिक आर्थिक क्षेत्र सहित एकीकृत लॉजिस्टिक्स क्षमताएं हैं, जो हमें एक लाभप्रद स्थिति में रखती हैं। स्थिति के रूप में भारत वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं में एक आसन्न ओवरहाल से लाभान्वित होने के लिए खड़ा है। हमारा दृष्टिकोण अगले दशक में दुनिया का सबसे बड़ा बंदरगाह और रसद मंच बनना है। 2025 तक कार्बन न्यूट्रल बनने की दृष्टि के साथ, एपीएसईज़ेड पहला भारतीय बंदरगाह था और विज्ञान आधारित लक्ष्य पहल (एसबीटीआई) के लिए साइन अप करने वाला दुनिया का तीसरा बंदरगाह था, जो पूर्व औद्योगिक से 1.5 डिग्री सेल्सियस ऊपर ग्लोबल वार्मिंग को नियंत्रित करने के लिए उत्सर्जन में कमी के लक्ष्य के लिए प्रतिबद्ध था।
