अहमदाबाद. अडानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड (“APSEZ”) ने आज 31 दिसंबर, 2023 को समाप्त तिमाही और नौ महीनों के लिए अपने परिणामों की घोषणा की।
EBITDA में विदेशी मुद्रा MTM लाभ या हानि का प्रभाव शामिल है। Q3 FY24 में, विदेशी मुद्रा लाभ 107 करोड़ रुपये है और Q3 FY23 में, विदेशी मुद्रा हानि 315 करोड़ रुपये है। वित्त वर्ष 2024 के 9वें महीने में विदेशी मुद्रा घाटा 98 करोड़ रुपये है और वित्त वर्ष 2023 के 9वें महीने में विदेशी मुद्रा का घाटा 1,886 करोड़ रुपये है। ** अनुमानित भविष्य के मुनाफे के आधार पर, APSEZ ने Q2 FY24 में अपनी सहायक कंपनियों में से एक, AKPL के लिए नई कर व्यवस्था (आईटी अधिनियम की धारा 115 BAA के तहत) पर स्विच करने का निर्णय लिया है। नतीजतन, पिछले साल MAT को राइट-ऑफ कर दिया गया, जिससे PAT में 455 करोड़ रुपये की कमी आई है।
“APSEZ” के सीईओ अश्वनी गुप्ता ने कहा जब हमारे पहले बंदरगाह, मुंद्रा ने परिचालन के 25 वर्ष पूरे किए, APSEZ ने अब तक के उच्चतम राजस्व, EBITDA और कार्गो वॉल्यूम के साथ अपना सबसे मजबूत Q3 और 9M प्रदर्शन दर्ज किया, और अपने पूर्ण वर्ष के मार्गदर्शन को प्राप्त करने की दिशा में आगे बढ़ रहा है। साल की शुरुआत. यह परिचालन क्षमता बढ़ाने और उद्योग में अग्रणी पोर्ट ऑपरेटर बने रहने के हमारे निरंतर प्रयासों का प्रमाण है।
परिचालन संबंधी मुख्य बातें
- APSEZ ने 108.6 MMT की अपनी अब तक की उच्चतम तिमाही कार्गो मात्रा हासिल की
- मुंद्रा, हमारा प्रमुख बंदरगाह, अक्टूबर’23 में किसी भी भारतीय बंदरगाह पर अब तक की सबसे अधिक मासिक मात्रा दर्ज की गई और एआईसीटीपीएल (सीटी-3) ने नवंबर’23 में भारत की सबसे अधिक मासिक कंटेनर मात्रा दर्ज की।
- APSEZ ने FY23 में 329 दिनों की तुलना में 266 दिनों में 300 MMT का महत्वपूर्ण मील का पत्थर हासिल किया; 9एम में कुल कार्गो मात्रा ~311 एमएमटी थी (+23% सालाना)
- घरेलू कार्गो वृद्धि भारत की विकास दर से 2.5 गुना अधिक थी, हमारे नौ घरेलू बंदरगाहों/टर्मिनलों ने 9एम में अपनी अब तक की सबसे अधिक कार्गो मात्रा दर्ज की।
- त्रैमासिक रेल वॉल्यूम साल-दर-साल 17% बढ़कर 157,904 टीईयू और जीपीडब्ल्यूआईएस वॉल्यूम साल-दर-साल 53% बढ़कर 5.29 एमएमटी हो गया।
- APSEZ ने 9M में अपना अब तक का उच्चतम रेल (+22%) और GPWIS (+46%) वॉल्यूम दर्ज किया
वित्तीय विशिष्टताएं (Financial Highlights)
- तिमाही के दौरान कार्गो वॉल्यूम में वृद्धि (+44% वर्ष-दर-वर्ष) के कारण राजस्व में 45% वर्ष-दर-वर्ष वृद्धि हुई और वित्त वर्ष 2014 की तीसरी तिमाही में 6,920 करोड़ रुपये हो गई।
- घरेलू बंदरगाह EBITDA मार्जिन में लगभग 170 बीपीएस का विस्तार, बेहतर दक्षता और क्षमता उपयोग के साथ, EBITDA में 59% सालाना वृद्धि के साथ 4,293 करोड़ रुपये हो गया।
- कार्गो वॉल्यूम में अच्छी वृद्धि के कारण तिमाही के दौरान 2,208 करोड़ रुपये (+65% वर्ष-दर-वर्ष) का रिकॉर्ड PAT प्राप्त हुआ।
- 9M FY24 के दौरान 325 मिलियन अमेरिकी डॉलर की बॉन्ड बाय-बैक संपन्न हुई, जिससे EBITDA (TTM Dec’23 के लिए) में शुद्ध ऋण में सुधार होकर 2.5x बनाम FY23 के लिए 3.1x हो गया।
व्यवसाय की मुख्य विशेषताएं (Business Highlights)
- एन्नोर कंटेनर टर्मिनल के लिए एक संयुक्त उद्यम बनाकर एमएससी के साथ रणनीतिक साझेदारी
- कराईकल बंदरगाह का पूर्ण अधिग्रहण और म्यांमार संपत्ति की बिक्री
- सभी ने 23 रेक, लोनी और वलवाड़ा आईसीडी, और एनआरसी और इंदौर में गोदाम जोड़े
- कोलंबो टर्मिनल को डीएफसी से 553 मिलियन अमेरिकी डॉलर की वित्तपोषण प्रतिबद्धता प्राप्त हुई
ईएसजी लक्ष्य और प्रदर्शन (ESG Targets and Performance)
- APSEZ 2040 तक नेट ज़ीरो का लक्ष्य रख रहा है। 9M FY24 के दौरान, कंपनी ने सुधार किया इसकी ऊर्जा तीव्रता 4% बढ़ी और 227 का मैंग्रोव वनीकरण पूरा हुआ हेक्टेयर. 2024 में कंपनी 1,000 मेगावाट की नई नवीकरणीय क्षमता जोड़ने की राह पर है.
