भारत सड़क बुनियादी ढांचे के निवेश में अभूतपूर्व वृद्धि देख रहा है, जो कनेक्टिविटी और आर्थिक विकास में एक परिवर्तनकारी चरण का प्रतीक है। परिवहन नेटवर्क में सुधार और देश के तेजी से शहरीकरण को सुविधाजनक बनाने के लिए एक ठोस प्रयास के साथ, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने महत्वाकांक्षी सड़क विकास पहलों की एक श्रृंखला शुरू की है। यात्रा के समय को कम करने, माल ढुलाई को सुव्यवस्थित करने और भविष्य के लिए भारत की सड़कों को मजबूत करने के लिए यह बुनियादी ढांचा अभियान आवश्यक है।
बतां दे राष्ट्रीय मुद्रीकरण योजना (एनएमपी) के तहत, एनएचएआई ने घरेलू और वैश्विक दोनों निवेशकों की पर्याप्त रुचि को आकर्षित करने के लिए नवीन वित्तपोषण विधियों का उपयोग किया है। टोल, ऑपरेट और ट्रांसफर (टीओटी) बंडलों और इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट ट्रस्ट्स (आईएनवीआईटी) पर इस फोकस ने पहले ही प्रभावशाली परिणाम दिए हैं, जिससे प्राधिकरण अभूतपूर्व पैमाने पर सड़कों को बढ़ाने में सक्षम हो गया है।
निवेशक भारत की सड़कों पर क्यों आ रहे हैं?
इस मामले में इम्पैक्ट इंफ्राकैप के सीईओ शरत गोयल ने हालिया उपलब्धियों पर प्रकाश डालते हुए कहा, “पिछले कुछ वर्षों में भारत में सड़क निवेश में तेज गति से वृद्धि हुई है। एनएचएआई ने अब तक 16 टोल, ऑपरेट और ट्रांसफर (टीओटी) बंडल प्रदान किए हैं, टीओटी के माध्यम से लगभग 49,000 करोड़ रुपये जुटाए हैं और राष्ट्रीय मुद्रीकरण योजना (एनएमपी) के तहत अपने इनविट के माध्यम से अतिरिक्त 25,900 करोड़ रुपये जुटाए हैं।’
इस वृद्धि के पीछे प्राथमिक चालक यातायात और टोल राजस्व में मजबूत वृद्धि रही है, जिसे गोयल ने कई कारकों से प्रेरित बताया: “भारत में कुल टोल संग्रह पिछले पांच वर्षों में 2.6 गुना बढ़ गया है, जो वित्त वर्ष 2024 में लगभग 65,000 करोड़ रुपये तक पहुंच गया है। फास्टैग और स्थिर मुद्रास्फीति सूचकांक जैसी पहलों के साथ-साथ आर्थिक विकास जो यात्री और माल ढुलाई की मात्रा का समर्थन करता है, ने राजस्व में काफी वृद्धि की है।
गोयल ने कहा कि स्थिर INVIT व्यवस्था सक्रिय और निष्क्रिय दोनों निवेशकों के लिए एक मजबूत आकर्षण है, उन्होंने बताया कि यह “वित्तीय निवेशकों को परियोजनाओं में भाग लेने का मौका प्रदान करते हुए डेवलपर्स के लिए मुद्रीकरण का अवसर पैदा करता है।” इस मॉडल ने IRB और GR इंफ्रास्ट्रक्चर जैसे इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपर्स के लिए INVITs बनाने और I स्क्वायर्ड कैपिटल, KKR और CDPQ सहित निवेशकों के एक विविध पूल को आकर्षित करने का मार्ग प्रशस्त किया है। उन्होंने कहा, “इसने बीसीआई और एआईएमसीओ जैसे अपेक्षाकृत निष्क्रिय निवेशकों को सड़क निवेश परिस्थितिकी तंत्र में शामिल होने की अनुमति दी है, जिससे हितधारकों का एक अनूठा मिश्रण तैयार हुआ है।” इन रणनीतिक निवेशों और नवीन वित्तपोषण मॉडल के साथ, भारत का सड़क बुनियादी ढांचा एक नए युग में प्रवेश करने के लिए तैयार है, जो निर्बाध कनेक्टिविटी और मजबूत आर्थिक विकास को बढ़ावा देगा।
