पश्चिम एशिया में तनाव के बीच, सरकारी सूत्रों ने मंगलवार को कहा कि भारत के पास लगभग 25 दिन का क्रूड ऑयल और रिफाइंड ऑयल स्टॉक मौजूद है, और देश क्रूड ऑयल, एलपीजी और एलएनजी के आयात के लिए वैकल्पिक स्रोतों की तलाश कर रहा है।
सूत्रों के अनुसार, पश्चिम एशिया में बढ़ते तनाव के बावजूद पेट्रोल या डीजल की कीमतों में कोई तत्काल वृद्धि करने की योजना नहीं है।
सोमवार को केंद्रीय पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्री हरदीप पुरी ने मंत्रालय के वरिष्ठ अधिकारियों और सार्वजनिक क्षेत्र की कंपनियों (PSUs) के साथ पश्चिम एशिया में आपूर्ति की स्थिति की समीक्षा की।
पेट्रोलियम मंत्रालय ने कहा कि वह लगातार बढ़ते हालात की निगरानी कर रहा है और देश में प्रमुख पेट्रोलियम उत्पादों की उपलब्धता और सस्ती कीमतों को सुनिश्चित करने के लिए सभी आवश्यक कदम उठाए जाएंगे। भारत पश्चिम एशिया के देशों से क्रूड ऑयल और प्राकृतिक गैस का प्रमुख आयातक है।
“हम लगातार बढ़ती स्थिति की निगरानी कर रहे हैं, और सभी आवश्यक कदम उठाए जाएंगे ताकि देश में प्रमुख पेट्रोलियम उत्पादों की उपलब्धता और सस्ती कीमतें सुनिश्चित की जा सकें,” पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय ने X पर एक पोस्ट में कहा।
इसके अलावा, वाणिज्य और उद्योग मंत्रालय के वाणिज्य विभाग ने पश्चिम एशिया में उभरती भूराजनीतिक स्थिति और इसके भारत के निर्यात-आयात कार्गो प्रवाह पर संभावित प्रभाव का मूल्यांकन करने के लिए सभी संबंधित मंत्रालयों, प्रमुख लॉजिस्टिक्स और व्यापार सुविधा भागीदारों के साथ एक स्टेकहोल्डर परामर्श बैठक आयोजित की।
वाणिज्य मंत्रालय के अनुसार, इस बैठक की अध्यक्षता वाणिज्य विभाग के विशेष सचिव सुचिंद्र मिश्रा और विदेश व्यापार महानिदेशालय (DGFT) के निदेशक जनरल लव अग्रवाल ने की। बैठक में लॉजिस्टिक्स ऑपरेटरों और शिपिंग लाइनों/फॉरवर्डर्स, केंद्रीय अप्रत्यक्ष कर और सीमा शुल्क बोर्ड, वित्तीय सेवाओं के विभाग, पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय, बंदरगाह, शिपिंग और जलमार्ग मंत्रालय, भारतीय रिजर्व बैंक, निर्यात संवर्धन पारिस्थितिकी तंत्र और अन्य संबंधित एजेंसियों के प्रतिनिधि शामिल हुए।
स्टेकहोल्डरों ने उभरते हुए परिचालन माहौल का मूल्यांकन किया, जिसमें रूटिंग और ट्रांजिट टाइम परिवर्तन, पोत अनुसूची समायोजन, कंटेनर/उपकरण उपलब्धता, माल ढुलाई और बीमा लागत प्रवृत्तियाँ और समय-संवेदनशील निर्यात के लिए निहितार्थ शामिल थे।
वाणिज्य मंत्रालय ने एक बयान में कहा-“चर्चा में कार्गो मूवमेंट में पूर्वानुमान बनाए रखने, अनावश्यक देरी को न्यूनतम करने और निर्यातकों और आयातकों के लिए सुचारू दस्तावेज़ीकरण और भुगतान प्रक्रियाओं को सुनिश्चित करने की आवश्यकता पर ध्यान केंद्रित किया गया,”
