अडानी का मुंद्रा पोर्ट अब तक का सबसे बड़ा बड़ा कंटेनर पोत बना रहा है, जो चार फुटबॉल मैदानों के बराबर..

अहमदाबाद, 28 जनवरी 2022, अदानी सीएमए मुंद्रा टर्मिनल प्राइवेट लिमिटेड (एसीएमटीपीएल) एक संयुक्त उद्यम अदानी पोर्ट्स के बीच मुंद्रा में एसईजेड लिमिटेड और सीएमए टर्मिनलों ने आज एपीएल रैफल्स को बर्थ किया,यह भारत को बुलाने वाला सबसे बड़ा कंटेनर पोत बना रहा है।

एपीएल रैफल्स सीएमए सीजीएम के बेड़े में सबसे बड़े जहाजों में से एक है। 2013 में निर्मित, यह 176727 डीडब्ल्यूटी, 17292 टीईयू क्षमता वाला पोत 397.88 मीटर लंबा और 51 मीटर चौड़ा है। यह लगभग है चार फुटबॉल मैदानों के बराबर।

यह मुंद्रा पोर्ट के लिए एक और महत्वपूर्ण मील का पत्थर है। 2021 में मुंद्रा पोर्ट बना सबसे बड़ा भारत में कंटेनर बंदरगाह, और अब बंदरगाह अपने सबसे बड़े टर्मिनलों में से एक पर स्थित है। भारत को बुलाने के लिए कंटेनर पोत। एपीएल रैफल्स का आह्वान न केवल इसकी क्षमताओं का समर्थन करता है। बड़े कंटेनर जहाजों को संभालने के लिए बंदरगाह, लेकिन व्यापार को बढ़ावा देने में एसीएमटीपीएल की भूमिका को भी दोहराता है। भारत और उसके प्रमुख व्यापारिक भागीदारों के बीच।

बर्थिंग के समय जहाज का ड्राफ्ट 14.8 मीटर, विस्थापन 2,01,548 एमटी और था। जहाज पर 13,159 TEU का कार्गो। जहाज मध्य पूर्व से आयात लेकर आया है खाड़ी, ग्रेटर चीन और दक्षिण पूर्व एशिया। पोत ने आयात के करीब 4000 टीईयू का आदान-प्रदान किया। निर्यात और ट्रांस-शिपमेंट कंटेनर, जबकि इसे मुंद्रा पोर्ट पर बर्थ किया गया था। एपीएल रैफल्स करेंगे, सुदूर पूर्व एशिया की अपनी आगे की यात्रा जारी रखें।

मुंद्रा बंदरगाह बड़े आकार के जहाजों को अपनी सबसे पसंदीदा स्थिति के रूप में मजबूत करने के लिए आकर्षित करना जारी रखता है भारतीय एक्जिम कार्गो, विशेष रूप से कृषि उत्पादों और विनिर्मित वस्तुओं का प्रवेश द्वार।

महत्वपूर्ण रूप से बड़े कंटेनर पोत जिन्हें मुंद्रा बंदरगाह पर बुलाया गया है, वे एमएससी रेगुलस हैं जो366.45 मीटर एमएससी वेलेरिया का एलओए है जिसमें 366 मीटर का एलओए है।बंदरगाह 26 बर्थ और दो सिंगल-पॉइंट मूरिंग प्रदान करता है, जिसकी वार्षिक क्षमता को संभालने की क्षमता है 248.82 एमएमटी कार्गो विभिन्न कार्गो और कमोडिटी प्रकारों के लिए समर्पित टर्मिनलों के साथ।

मुंद्रा बंदरगाह, मात्रा के हिसाब से भारत का सबसे बड़ा वाणिज्यिक बंदरगाह, एक गहरे पानी वाला, हर मौसम में रहने वाला बंदरगाह है,ड्राई बल्क, ब्रेक बल्क, प्रोजेक्ट कार्गो, लिक्विड, कंटेनर्स, ऑटोमोबाइल्स और क्रूड को संभालने के लिए सुसज्जित अदानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड, विश्व स्तर पर विविध अदानी समूह का एक हिस्सा विकसित हुआ है.एक पोर्ट कंपनी से लेकर भारत के लिए पोर्ट्स एंड लॉजिस्टिक्स प्लेटफॉर्म तक।

यह सबसे बड़ा बंदरगाह विकासकर्ता है और भारत में 12 रणनीतिक रूप से स्थित बंदरगाहों और टर्मिनलों के साथ ऑपरेटर – मुंद्रा, दहेज, टूना और हजीरा मेंगुजरात, ओडिशा में धामरा, गोवा में मोरमुगाओ, आंध्र प्रदेश में विशाखापत्तनम और कृष्णापट्टनम,महाराष्ट्र में दिघी और कट्टुपल्ली, चेन्नई में एन्नोर- देश के कुल बंदरगाह का 24% प्रतिनिधित्व करता है। क्षमता, दोनों तटीय क्षेत्रों और विशाल भीतरी इलाकों से भारी मात्रा में कार्गो को संभालना है ।

कंपनी केरल के विझिंजम में एक ट्रांसशिपमेंट पोर्ट भी विकसित कर रहा है। हमारे “पोर्ट्स टू लॉजिस्टिक्स प्लेटफॉर्म” में शामिल हैं। हमारी बंदरगाह सुविधाएं, एकीकृत रसद क्षमताएं, और औद्योगिक आर्थिक क्षेत्र, हमें एक अद्वितीयलाभ की स्थिति में भारत वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं में एक आसन्न ओवरहाल से लाभान्वित होने के लिए खड़ा है। हमारी विजन अगले दशक में दुनिया का सबसे बड़ा बंदरगाह और रसद मंच बनना है। मुड़ने की दृष्टि के साथ 2025 तक कार्बन न्यूट्रल, APSEZ पहला भारतीय बंदरगाह था और विज्ञान के लिए साइन अप करने वाला दुनिया का तीसरा बंदरगाह था। ग्लोबल वार्मिंग को नियंत्रित करने के लिए उत्सर्जन में कमी के लक्ष्य के लिए प्रतिबद्ध लक्ष्य पहल (एसबीटीआई)पूर्व-औद्योगिक स्तरों से 1.5 डिग्री सेल्सियस ऊपर।