अहमदाबाद. अदानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक जोन लिमिटेड (“एपीएसईजेड”), भारत की सबसे बड़ी परिवहन उपयोगिता, ने आज चौथी तिमाही और 31 मार्च 2022 को समाप्त वर्ष के लिए अपने परिणामों की घोषणा की।
एपीएसईजेड के मुख्य कार्यकारी अधिकारी और पूर्णकालिक निदेशक करण अदानी ने कहा, “वित्त वर्ष 22 एपीएसईजेड के लिए एक शानदार वर्ष रहा है, जिसमें अपने लिए विभिन्न मील के पत्थर और भारत के समुद्री उद्योग के लिए नए मानक हासिल किए गए हैं।” कंपनी ने अकेले मुंद्रा बंदरगाह के साथ 312 एमएमटी का रिकॉर्ड कार्गो वॉल्यूम किया, जो 150 एमएमटी को संभाल रहा था, जो देश में किसी अन्य वाणिज्यिक बंदरगाह द्वारा कभी हासिल नहीं किया गया था।
वर्ष 2030 तक विश्व स्तर पर सबसे बड़ा बंदरगाह बनने की महत्वाकांक्षा की दिशा में हमारी प्रगति को और मजबूत करता है।
• केपीसीएल में शेष 25% हिस्सेदारी की खरीद,
• व्यवसाय मॉडल जैसी वार्षिकी वाली 70 किलोमीटर रेलवे लाइन परिसंपत्ति के लिए सरगुजा रेल कंपनी का अधिग्रहण,
• गंगावरम बंदरगाह में 41.9% हिस्सेदारी की खरीद और एनसीएलटी की मंजूरी के बाद शेष 58.1% हिस्सेदारी के अधिग्रहण के लिए प्रमोटरों के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर करना
• भारत के अग्रणी तृतीय-पक्ष समुद्री सेवा प्रदाता, ओशन स्पार्कल लिमिटेड (OSL) का अधिग्रहण
• 5 एमएमटीपीए बल्क टर्मिनल के लिए हल्दिया पोर्ट ट्रस्ट से एलओए
• ताजपुर में पश्चिम बंगाल सरकार की ग्रीनफील्ड डीप-सी पोर्ट परियोजना के लिए उच्चतम बोलीदाता
FY22 में अधिग्रहण में APSEZ के लिए लगभग 11,400 करोड़ रुपये का निवेश निहित था और लगभग 3,750 करोड़ रुपये के जैविक कैपेक्स के साथ सफलतापूर्वक प्रबंधित किया गया था, जबकि यह सुनिश्चित किया गया था कि EBITDA अनुपात में शुद्ध ऋण ~ 3.4x पर अपरिवर्तित रहे।
हम अपने लॉजिस्टिक्स व्यवसाय द्वारा विभिन्न मील के पत्थर की उपलब्धि के साथ भारत की सबसे बड़ी परिवहन उपयोगिता बनने की अपनी यात्रा पर आगे बढ़े। इनमें वित्त वर्ष 2013 तक लगभग 100 ट्रेनों में निवेश, आठ परिचालन एमएमएलपी और लगभग 1.2 एमएमटी की कुल अनाज साइलो क्षमता शामिल है। निर्माण/प्रचालन के तहत 5 मिलियन वर्गफुट की वेयरहाउसिंग क्षमता के साथ, हम 60 मिलियन वर्गफीट की अपनी निर्देशित क्षमता हासिल करने के लिए ट्रैक पर हैं।
वर्ष के दौरान, APSEZ ने स्थायी व्यावसायिक विकास सुनिश्चित करते हुए दो बहुत ही रणनीतिक साझेदारियाँ संपन्न कीं। कोलंबो वेस्ट इंटरनेशनल टर्मिनल- II के निर्माण के लिए जॉन कील्स होल्डिंग्स और श्रीलंका पोर्ट अथॉरिटी के साथ पहला संयुक्त उद्यम; और दूसरा मुंबई में आगामी लॉजिस्टिक्स हब में 534,000 वर्ग फुट के पूर्ति केंद्र के निर्माण के लिए फ्लिपकार्ट के साथ साझेदारी है।
हमें वित्त वर्ष 2013 में एपीएसईजेड की विकास संभावनाओं पर भरोसा है, भारत की अपेक्षित जीडीपी वृद्धि और भारत के लौह और इस्पात उद्योग को बढ़ावा देने के लिए चीन द्वारा अपने इस्पात उत्पादन को सीमित करने और रूस से निर्यात की अनुपस्थिति को बढ़ावा देने के लिए। APSEZ इस लहर की सवारी करने के लिए पूरी तरह से तैयार है।
“हम 2025 तक अपने बंदरगाहों को कार्बन न्यूट्रल बनाने की अपनी महत्वाकांक्षा के लिए प्रतिबद्ध हैं, और उसके बाद नेट शून्य यात्रा पर प्रगति करेंगे, जिसके लिए हम इस साल के अंत में अपनी योजना जारी करेंगे” श्री करण अदानी ने कहा
प्रमुख व्यवसाय हाइलाइट्स – FY22 (YoY)
ऑपरेशनल हाइलाइट्स
बंदरगाह व्यापार
APSEZ का बाजार से बेहतर प्रदर्शन जारी है। वित्त वर्ष 2012 के दौरान, इसने 312 एमएमटी कार्गो (गंगावरम पोर्ट सहित, जिसने 30.03 एमएमटी की कार्गो मात्रा को संभाला) बनाम 247 एमएमटी को वित्त वर्ष 2011 में संभाला, इस प्रकार अखिल भारतीय कार्गो वॉल्यूम में 5% की वृद्धि की तुलना में 26% की वृद्धि दर्ज की।
कार्गो वॉल्यूम में वृद्धि ड्राई कार्गो (+42% वृद्धि), इसके बाद कंटेनर (+14%), और तरल पदार्थ (+19%) के कारण हुई।
कंटेनर खंड में, APSEZ ने अपनी विकास यात्रा जारी रखी और 8.2 मिलियन TEU को संभाला, जिसका अर्थ है कि अखिल भारतीय कंटेनर मात्रा में प्राप्त 14% बनाम 11% की वृद्धि।
APSEZ पूर्वी तट बनाम पश्चिमी तट समता प्राप्त करने पर केंद्रित है। माल
पूर्वी बंदरगाहों पर वॉल्यूम में 84% की वृद्धि हुई और पश्चिम में 6% की वृद्धि हुई, जिससे पश्चिमी तट और पूर्वी तट के बीच कार्गो अनुपात 62:38 (पहले 74:26 से) में सुधार हुआ।
पोर्टफोलियो में गैर-मुंद्रा बंदरगाह तेजी से बढ़ रहे हैं और उन्होंने कार्गो टोकरी में 52% का योगदान दिया है जो कि 10% अंकों की वृद्धि है।
मुंद्रा 6.5 मिलियन TEU के साथ सबसे बड़ा कंटेनर हैंडलिंग पोर्ट बना हुआ है जो JNPT से 0.83 Mn TEU अधिक है।
रसद व्यवसाय
भारत में सबसे बड़े और सबसे विविध निजी रेल ऑपरेटर अदानी लॉजिस्टिक्स (एएलएल) ने रेल की मात्रा में 403,737 टीईयू में 29% की वृद्धि दर्ज की और टर्मिनल वॉल्यूम में 301,483 टीईयू में 19% की वृद्धि दर्ज की।
अडानी लॉजिस्टिक्स ने अपने रोलिंग स्टॉक का विस्तार किया है और जीपीडब्ल्यूआईएस योजना के तहत 14 नए बल्क रेक जोड़े हैं, जिससे कुल रेकों की संख्या 75 हो गई है।
वेयरहाउसिंग सेगमेंट में, सभी ने 0.43 मिलियन जोड़े। वर्गफुट की अवधि के दौरान जो कि 108 प्रतिशत की वृद्धि है
वित्तीय विशिष्टताएं
राजस्व
समेकित राजस्व (गंगावरम को छोड़कर) तीन प्रमुख व्यावसायिक क्षेत्रों- पोर्ट, लॉजिस्टिक्स और एसईजेड द्वारा पंजीकृत अच्छी तरह से विकास के कारण 27% बढ़कर 15,934 करोड़ रुपये हो गया।
कार्गो की मात्रा में वृद्धि, बेहतर प्राप्ति और एसआरसीपीएल के जुड़ने से बंदरगाह राजस्व 21% बढ़कर 12,964 करोड़ रुपये हो गया।
लॉजिस्टिक्स व्यवसाय से राजस्व 1,208 करोड़ रुपये रहा, जो कंटेनर और टर्मिनल ट्रैफिक में सुधार के कारण 26% की वृद्धि के साथ, कंटेनर और बल्क कार्गो दोनों के लिए उपलब्ध रोलिंग स्टॉक में वृद्धि के कारण हुआ।
EBITDA
समेकित EBITDA (गंगावरम को छोड़कर) राजस्व में 27% की वृद्धि के साथ 22% बढ़कर 9,811 करोड़ रुपये हो गया।
पोर्ट राजस्व में वृद्धि के कारण पोर्ट ईबीआईटीडीए 21% बढ़कर 9,120 करोड़ रुपये हो गया।
लॉजिस्टिक्स व्यवसाय EBIDTA 41% बढ़कर 320 करोड़ रुपये हो गया, और मार्जिन 283 बीपीएस बढ़कर 26% हो गया। यह कार्गो विविधीकरण, घाटे में चल रहे मार्गों को समाप्त करने और परिचालन दक्षता उपायों द्वारा सहायता प्राप्त थी।
बैलेंस शीट और कैश फ्लो
FY22 में EBIDTA का शुद्ध ऋण 3-3.5x की निर्देशित सीमा के भीतर 3.4x था। गंगावरम पोर्ट EBITDA को जोड़ने के बाद अनुपात 3.0x हो जाएगा।
कार्यशील पूंजी परिवर्तन, पूंजीगत व्यय और शुद्ध ब्याज लागत के समायोजन के बाद परिचालन से मुक्त नकदी प्रवाह 5,800 करोड़ रुपये की तुलना में 5,261 करोड़ रुपये है। वित्त वर्ष 2011 में। यह वित्त वर्ष 2012 में पूंजीगत व्यय में 1,796 करोड़ रुपये की वृद्धि के कारण है।
वित्त वर्ष 2012 में गंगावरम बंदरगाह का मुफ्त नकदी प्रवाह 1293 करोड़ रुपये है, जिसमें 637 करोड़ रुपये की शुरुआती नकदी भी शामिल है।
बोर्ड ने 5 रुपये प्रति शेयर के लाभांश की सिफारिश की है, जो लगभग 1056 करोड़ रुपये के भुगतान के लिए काम करता है, और रिपोर्ट किए गए पीएटी का 22% है।
जीपीएल अधिग्रहण के कारण राजस्व और एबिटा के समेकन पर टिप्पणी
गंगावरम बंदरगाह, वित्त वर्ष 22 में 1,206 करोड़ रुपये का राजस्व और 796 करोड़ रुपये का एबिटा दर्ज किया गया। इन नंबरों को वर्तमान में APSEZ परिणामों में समेकित नहीं किया गया है।
ईएसजी हाइलाइट्स
FY22 ESG लक्ष्यों के विरुद्ध उपलब्धि- बिजली के नवीकरणीय हिस्से, उत्सर्जन तीव्रता और पानी की तीव्रता पर, APSEZ ने अपने FY22 लक्ष्यों पर बेहतर प्रदर्शन किया है।
ईंधन स्विच पर प्रगति- ऊर्जा मिश्रण को बदलने के लिए किए गए कार्यों में आरटीजी का विद्युतीकरण, क्वे क्रेन का विद्युतीकरण, इलेक्ट्रिक आईटीवी की खरीद और कुछ अन्य उपकरण शामिल हैं।
नवीकरणीय ऊर्जा सोर्सिंग पर प्रगति- जहां APSEZ ने चुनिंदा बंदरगाहों पर कुछ नवीकरणीय उत्पादन क्षमताएं जोड़ी हैं, वहीं कंपनी अतिरिक्त 350 मेगावाट अक्षय क्षमता के लिए एक बड़े गठजोड़ पर भी चर्चा कर रही है।
कार्बन ऑफसेटिंग – APSEZ ने नए मैंग्रोव वृक्षारोपण के लिए अपनी महत्वाकांक्षा को 2000 हेक्टेयर तक बढ़ा दिया है, जिसमें से 250 हेक्टेयर मैंग्रोव वृक्षारोपण पहले ही पूरा हो चुका है।
स्टेकहोल्डर एंगेजमेंट- ईएसजी से संबंधित मामलों पर ग्राहकों, कर्मचारियों, आपूर्तिकर्ताओं और समुदाय के साथ विभिन्न स्तरों के जुड़ाव को सुनिश्चित करने के लिए सर्वोत्तम प्रथाओं को अपनाने और वैश्विक मानकों को अपनाने की दिशा में हमारी यात्रा सुनिश्चित करने के लिए।
नेट-जीरो प्लानिंग प्रोसेस – कंपनी अब अपना नेट जीरो प्लान तैयार कर रही है, जिसकी घोषणा साल की दूसरी छमाही में की जाएगी। यह विज्ञान आधारित लक्ष्य अनुकरणीय (SBTi) के प्रति की गई प्रतिबद्धता के अनुरूप है।
जलवायु जोखिम सुभेद्यता मूल्यांकन- किए गए मूल्यांकन के आधार पर, अधिक संवेदनशील बंदरगाहों की पहचान की गई है, और इन बंदरगाहों में कार्यान्वयन के लिए अनुकूलन योजनाएं विकसित की गई हैं।
अन्य व्यावसायिक अपडेट
सरगुजा रेल (एसआरसीपीएल) का अधिग्रहण पूरा:
APSEZ के पास 620 किलोमीटर का रेल पोर्टफोलियो है, जिसमें इस साल हासिल की गई 70 किलोमीटर रेल लाइन भी शामिल है। एक अन्य अडानी समूह की कंपनी से व्यवस्था की एक समग्र योजना के माध्यम से सरगुजा रेल के अधिग्रहण को पहले 92% अल्पसंख्यक शेयरधारकों और फिर एनसीएलटी द्वारा वर्ष के दौरान अनुमोदित किया गया था।
एनसीएलटी से अनुमोदन के बाद, एसआरसीपीएल अब पूर्वव्यापी प्रभाव (1 अप्रैल 2021) के साथ एपीएसईजेड पुस्तकों में समेकित हो गया है। सभी रेल परिसंपत्तियों को अब एक इकाई ‘अडानी ट्रैक मैनेजमेंट सर्विसेज’ के तहत समेकित किया गया है।
गंगावरम बंदरगाह (जीपीएल) पर अद्यतन
APSEZ ने अब तक 16 अप्रैल 2021 को वारबग पिंकस से GPL का 31.5% और सरकार से 10.4% का अधिग्रहण किया है। 22 सितंबर 2021 को आंध्र प्रदेश का। GPL में 41.9% हिस्सेदारी के साथ, APSEZ वर्तमान में इसे एक सहयोगी के रूप में समेकित करता है
सोहबत। APSEZ ने शेष राशि प्राप्त करने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं
डीवीएस राजू और परिवार के पास 58.1% हिस्सेदारी है और लेनदेन को समाप्त करने के लिए एनसीएलटी की मंजूरी मांगी है।
चालू तिमाही के दौरान एनसीएलटी से अनुमोदन के बाद, जीपीएल को 1 अप्रैल 2021 से पूर्वव्यापी रूप से समेकित किया जाएगा।
ओशन स्पार्कल एक्विजिशन (OSL) पर अपडेट
APSEZ ने अपनी सहायक कंपनी, अदानी हार्बर सर्विसेज लिमिटेड (TAHSL) के माध्यम से ओशन स्पार्कल लिमिटेड (OSL) में 100% हिस्सेदारी हासिल कर ली है।
OSL भारत का अग्रणी तृतीय-पक्ष समुद्री सेवा प्रदाता है, जिसके पास 94 समुद्री जहाज हैं, जिनमें 75 टग शामिल हैं।
INR 1,700 करोड़ के उद्यम मूल्य पर OSL का अधिग्रहण FY22 के अनुमानित EBITDA के आधार पर 5.7x के EV/EBITDA गुणक में तब्दील हो जाता है।
लेन-देन पहले ही पूरा हो जाने के बाद, OSL की वित्तीय स्थिति अब APSEZ के साथ समेकित हो जाएगी
ओएसएल से रुपये का राजस्व उत्पन्न होने की उम्मीद है। FY23 में 633 करोड़ और 355 करोड़ रुपये का EBITDA
FY23 के लिए विकास उत्प्रेरक
बिजली की मांग में वृद्धि, और कुछ राज्यों द्वारा पास थ्रू के रूप में उच्च ईंधन लागत की अनुमति के साथ, कोयले की मात्रा में सुधार चल रहा है
चीन में इस्पात उत्पादन की सीमा और रूस से इस्पात के निर्यात की अनुपस्थिति के साथ, भारत इस्पात और कोकिंग कोयले की एक्जिम में वृद्धि देखेगा।
गंगावरम कंटेनर टर्मिनल प्रति वर्ष 150,000 टीईयू के प्रारंभिक मात्रा अनुमान के साथ वित्त वर्ष 2013 की दूसरी तिमाही से परिचालन शुरू करेगा
धामरा एलएनजी परियोजना के नवंबर 2022 तक परिचालन शुरू होने की उम्मीद है, जिसका 4.5 एमएमटीपीए का उपयोग या भुगतान अनुबंध है
19 नए रेक के लॉजिस्टिक बिजनेस ऑर्डर में, 4 मिलियन वर्गफुट वेयरहाउसिंग स्पेस का चल रहा निर्माण, दो नए MMLPs और 1 MMT नए एग्री साइलो से राजस्व और EBIDTA को बढ़ावा मिलेगा।
SEZ क्षेत्रों में नई परियोजनाओं के विकास के लिए चल रही विभिन्न चर्चाओं के साथ, SEZ राजस्व में उछाल देखने की संभावना है।
FY23 के लिए मार्गदर्शन
APSEZ से 350-360 MMT . के कार्गो वॉल्यूम को संभालने की उम्मीद है
इस अवधि के लिए राजस्व 19,200 करोड़ रुपये और 19,800 करोड़ रुपये होने की उम्मीद है
12,200 करोड़ रुपये से 12,600 करोड़ रुपये की अवधि के लिए एबिटा
बंदरगाह व्यवसाय से 16,700 करोड़ और 17,000 करोड़ का राजस्व उत्पन्न होगा
पोर्ट EBITDA रु.11,600 से रु.12,000 के बीच होगा
लॉजिस्टिक्स व्यवसाय 26-27% की सीमा में एबिटा मार्जिन के साथ 1,500 करोड़ और 1,600 करोड़ का राजस्व उत्पन्न करेगा
इस अवधि के दौरान कैपेक्स लगभग रु.8,600 करोड़
अवधि के दौरान परिचालन से मुक्त नकदी प्रवाह (कार्यशील पूंजी परिवर्तन, कैपेक्स और शुद्ध ब्याज लागत के समायोजन के बाद) 1,400 रुपये से 1,700 करोड़ रुपये की सीमा में होने की उम्मीद है।
EBIDTA का शुद्ध ऋण 3x से 3.5x . के बीच रहने की उम्मीद है।
पुरस्कार
मुंद्रा पोर्ट ने मार्च 2022 को गुजरात स्टार अवार्ड के 9वें संस्करण में “वर्ष का सर्वश्रेष्ठ बंदरगाह – कंटेनरीकृत” पुरस्कार जीता है।
मुंद्रा बंदरगाह ने दिसंबर 2021 को अंतर्राष्ट्रीय समुद्र मंथन पुरस्कारों के 8वें संस्करण में “वर्ष का गैर-प्रमुख बंदरगाह” पुरस्कार जीता।
APSEZ, मुंद्रा को “पर्यावरण संरक्षण” श्रेणी के तहत सस्टेनेबिलिटी फाउंडेशन द्वारा प्लेटिनम अवार्ड से सम्मानित किया गया।
