अदानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकनॉमिक ज़ोन लिमिटेड (“एपीएसईज़ेड”) ने 31 मार्च, 2024 को समाप्त तिमाही और बारह महीनों के लिए अपने परिणामों की घोषणा की है।
इस मौके पर एपीएसईज़ेड के पूर्णकालिक निदेशक और CEO अश्वनी गुप्ता ने कहा कि, “वित्त वर्ष 2014 APSEZ के लिए परिचालन और वित्तीय मेट्रिक्स दोनों पर कई नए मील के पत्थर का वर्ष रहा है। APSEZ ने वित्तीय वर्ष की शुरुआत में कार्गो, राजस्व और EBITDA पर प्रदान किए गए अपने ऊपरी मार्गदर्शन को 6% -8% से बेहतर प्रदर्शन किया, जबकि वर्ष को 2.3x के शुद्ध ऋण और EBITDA अनुपात के साथ अपने 2.5x के मार्गदर्शन के साथ समाप्त किया। स्पष्ट रूप से, एंड-टू-एंड सेवा, प्रमुख ग्राहकों के साथ रणनीतिक साझेदारी, बंदरगाहों की श्रृंखला के माध्यम से नेटवर्क प्रभाव का लाभ उठाना और परिचालन दक्षता पर ध्यान केंद्रित करने का कंपनी का व्यवसाय मॉडल परिणाम दे रहा है।
उन्होंने आगे कहा कि, “दो साल से भी कम समय में 100 एमएमटी की वृद्धिशील कार्गो मात्रा हासिल करने के साथ, एपीएसईज़ेड 2025 में 500 एमएमटी कार्गो मात्रा हासिल करने के लिए तैयार है, जिसमें हाल ही में अधिग्रहीत गोपालपुर बंदरगाह और चालू वर्ष में विझिंजम बंदरगाह और अगले वर्ष डब्ल्यूसीटी की निर्धारित कमीशनिंग शामिल है। हम विकास को बढ़ावा देने के लिए व्यवसाय में भारी निवेश करना जारी रख रहे हैं, खासकर लॉजिस्टिक्स सेगमेंट में। हमारा नया लॉन्च किया गया ट्रकिंग सेगमेंट APSEZ को अपने ग्राहकों को अंतिम-मील कनेक्टिविटी समाधान प्रदान करने में सक्षम बनाता है। स्थायी व्यापार वृद्धि की दिशा में हमारे प्रयासों को चार वैश्विक रेटिंग एजेंसियों की शीर्ष डेसाइल ईएसजी रेटिंग में अच्छी तरह से मान्यता प्राप्त है।”
अदानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक जोन लिमिटेड क्या है ?
अदानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकनॉमिक ज़ोन लिमिटेड (एपीएसईज़ेड) भारत में सबसे बड़ा वाणिज्यिक बंदरगाह ऑपरेटर है, जो देश में कार्गो आवाजाही का लगभग एक-चौथाई हिस्सा रखता है। गुजरात, महाराष्ट्र, गोवा, केरल, आंध्र प्रदेश, तमिलनाडु और ओडिशा के सात समुद्री राज्यों में 13 घरेलू बंदरगाहों पर इसकी उपस्थिति गहरी आंतरिक कनेक्टिविटी के साथ सबसे व्यापक राष्ट्रीय पदचिह्न प्रस्तुत करती है। बंदरगाह सुविधाएं नवीनतम कार्गो-हैंडलिंग बुनियादी ढांचे से सुसज्जित हैं जो न केवल श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ है, बल्कि भारतीय तटों पर आने वाले सबसे बड़े जहाजों को संभालने में भी सक्षम है। हमारे बंदरगाह सूखे कार्गो, तरल कार्गो, कच्चे माल से लेकर कंटेनर तक विविध कार्गो को संभालने के लिए सुसज्जित हैं।
कंपनी तटीय क्षेत्रों और भीतरी इलाकों दोनों से भारी मात्रा में कार्गो को संभालती है। कंपनी कोलंबो, श्रीलंका में एक ट्रांसशिपमेंट पोर्ट भी विकसित कर रही है और इज़राइल में हाइफा पोर्ट टू लॉजिस्टिक्स प्लेटफॉर्म का संचालन करती है, जिसमें बंदरगाह सुविधाएं, मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स पार्क सहित एकीकृत लॉजिस्टिक्स क्षमताएं शामिल हैं , ग्रेड ए गोदाम और औद्योगिक आर्थिक क्षेत्र हमें लाभप्रद स्थिति में रखते हैं क्योंकि वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं में आसन्न बदलाव से भारत को लाभ होगा। हमारा दृष्टिकोण है अगले दशक में दुनिया का सबसे बड़ा बंदरगाह और लॉजिस्टिक्स प्लेटफॉर्म। 2025 तक कार्बन न्यूट्रल बनाने की दृष्टि से, एपीएसईज़ेड विज्ञान-आधारित लक्ष्य पहल (एसबीटीआई) के लिए साइन अप करने वाला पहला भारतीय और दुनिया का तीसरा बंदरगाह था, जो पूर्व-पूर्व से 1.5 डिग्री सेल्सियस ऊपर ग्लोबल वार्मिंग को नियंत्रित करने के लिए उत्सर्जन में कमी के लक्ष्य के लिए प्रतिबद्ध था।
